Priehradová oceľová prenosová veža

Priehradová oceľová prenosová veža

Priehradové oceľové prenosové veže sú samonosné -vysokopevné{1}}konštrukčné systémy. Konštrukcia využíva vysoko optimalizovaný, trojuholníkový geometrický rám na bezpečný prenos zvislých hmotností vodičov, pozdĺžneho napätia a dynamického zaťaženia prostredia (extrémny vietor, zaťaženie ľadom a seizmické sily) do železobetónových základov.
Zaslať požiadavku

Prehľad produktov

 

Priehradové oceľové prenosové veže sú samonosné -vysokopevné{1}}konštrukčné systémy. Konštrukcia využíva vysoko optimalizovaný, trojuholníkový geometrický rám na bezpečný prenos zvislých hmotností vodičov, pozdĺžneho napätia a dynamického zaťaženia prostredia (extrémny vietor, zaťaženie ľadom a seizmické sily) do železobetónových základov.

 

Použiteľný rozsah prenosu

 

Trieda napätia

Typická aplikácia

Optimalizácia mriežkovej štruktúry

66kV – 110kV

Regionálna distribúcia a vedľajšia{0}}prenosová chrbtica

Ľahké, kompaktné konfigurácie

132 kV – 220 kV

Medzimestské prenosové koridory a napájanie ťažkého priemyslu

Vylepšená vôľa pre konfigurácie s dvojitým{0}okruhom

330 kV – 500 kV

Hlavné vedenia národnej siete a cezhraničné{0}}prepojenia

Silné-konštrukcie pre združené vodiče a OPGW

 

Konštrukčné systémové inžinierstvo

 

Mechanizmus prenosu zaťaženia
Konfigurácia veže využíva presne určenú dráhu zaťaženia na rozloženie kombinovaných síl:
Vertikálne zaťaženie:Vlastná hmotnosť zviazaných vodičov, izolačných strún, hardvérového príslušenstva a lokalizovaného námrazy.
Priečne zaťaženie:Tlak vetra pôsobiaci kolmo na rozpätia vodičov, uzemňovacie vodiče a projektovanú plochu telesa veže.
Pozdĺžne zaťaženie:Nevyvážené napätie vyplývajúce z uhlov odchýlok vedenia, núdzových podmienok prerušenia drôtu a slepých koncov-koncov.
Dynamické zaťaženie:Vírové vibrácie-vyvolané vetrom a efekty cvalu vodiča.

Všetky indukované napätia sú prenášané cez štrukturálne diagonálne vystuženie do hlavných prvkov nohy, končiace na kotvových skrutkách základov.


Hlavné konštrukčné komponenty
Vrchol uzemňovacieho vodiča (vrchol):Umiestnené v najvyššom bode, aby podporovali súvislé tieniace vodiče alebo OPGW (optický uzemňovací vodič) na ochranu pred bleskom a vysoko{0}}pásmový prenos dát.
Krížové-paže:Navrhnuté tak, aby zachovávali prísne elektrické vzdialenosti medzi fázami{0}}do{1}}fázami a medzi fázami--karosériou na základe triedy napätia, úrovne izolácie impulzov blesku (BIL) a zón znečistenia životného prostredia.
Teleso veže (sekcia klietky):Kužeľový konštrukčný prierez optimalizovaný pomocou softvéru na štrukturálnu analýzu, aby odolal vysokým momentom prevrátenia a vybočeniu pri kombinovanom napätí.
Vežové nohy a rozhranie základne:Prenáša maximálne šmykové a zdvíhacie sily na stavebné základy pomocou{0}}pevných vstavaných kotevných klietok alebo šablón čapu.

 

Parametre zaťaženia návrhu

 

Parameter

Štandardný inžiniersky rozsah

Referenčný základ a súlad

Návrhová rýchlosť vetra

25 – 60 m/s (do 216 km/h)

IEC 60826 / ASCE 10-15 / Kódy miestnej siete

Príspevok na hrúbku ľadu

0 – 40 mm

Modelovanie špecifické pre podnebné zóny

Bezpečnostný faktor

1,5 – 2,5 (normálne vs. podmienky prerušeného kábla)

Medzinárodné normy pre prenos úžitkových vozidiel

Dĺžka rozpätia

200 – 800 metrov

Topografické profily a parametre priehybu vodičov

Celková výška veže

15 – 80+ metrov

Regulačné požiadavky na svetlú výšku

 

Kontrola kvality výroby

 

Aby sme zaistili nulovú{0}}chybu v teréne, naše výrobné zariadenie presadzuje prísne kontroly kvality pre každú šaržu:
Rozmerové tolerancie:CNC dierovanie a vŕtanie zaisťuje zarovnanie otvorov pre skrutky v tolerancii ±1,5 mm.
Rovnosť členov:Automatizovaná kontrola zabraňuje akýmkoľvek odchýlkam odklonu alebo sklonu v hlavných konštrukčných uhloch.
Skúšobná montáž prototypu:Plná{0}}fyzická predbežná validácia{1}}prvého článku pre každý typ veže pred hromadnou výrobou, aby sa zaručilo dokonalé zarovnanie poľa.
Overenie galvanizácie:Ne{0}}deštruktívne ultrazvukové testovanie hrúbky kritických spojov a prvkov.
sledovateľnosť:Pevne{0}}vyrazené čísla dielov na mapovaní každého jednotlivého komponentu priamo do baliaceho zoznamu a konštrukčných výkresov.

 

 

Poskytnutý balík projektovej dokumentácie

 

Ku každej zásielke veže je priložená komplexná technická dokumentácia na technické preskúmanie a miestne povolenie:
1. Všeobecné usporiadanie (GA) a podrobné výkresy obchodu
2. Prehľady štrukturálnych výpočtov (vygenerované prostredníctvom PLS-TOWER)
3. Certifikáty testovania materiálu (MTC) podľa EN 10204 3.1
4. Správy o zhode a hrúbke galvanizácie
5.Krok-za-príručkou na inštaláciu a montáž
6.Bar-Kódované baliace zoznamy na presnú kontrolu inventára na sklade
7. Tabuľky s údajmi o reakčnom zaťažení základov (konečné zdvihnutie, stlačenie a šmykové sily)

 

často kladené otázky

 

Otázka: Môže váš inžiniersky tím prispôsobiť návrhy veží tak, aby zodpovedali našim miestnym sieťovým kódom?

A: Áno. Náš -vlastný inžiniersky tím využíva softvér PLS-TOWER a PLS{3}}CAD na navrhovanie, úpravu a optimalizáciu konštrukcií veží v prísnom súlade s IEC, ASCE 10-15, BS alebo špecifickými národnými normami pre verejné služby, ktoré sú uvedené vo vašich súťažných podkladoch.

Otázka: Aké údaje sú potrebné od nášho inžinierskeho tímu na spustenie vlastného návrhu alebo cenovej ponuky?

Odpoveď: Ak chcete poskytnúť presný technický návrh, uveďte: triedu napätia prenosového vedenia, špecifikácie vodiča/uzemňovacieho vodiča/OPGW, návrhové kritériá počasia (maximálna rýchlosť vetra, zaťaženie ľadom, rozsah okolitej teploty), dĺžky rozpätia (rozpätie rozpätia a maximálne rozpätie vetra/hmotnosti), uhly odchýlok vedenia a požiadavky na konfiguráciu (jednoduchý/dvojitý okruh).

Otázka: Vykonávate-testy načítania prototypov v plnom rozsahu?

A: Áno. Môžeme koordinovať a uľahčovať-deštruktívne a nedeštruktívne záťažové testovanie veží v plnom rozsahu na certifikovaných testovacích staniciach, aby sme overili štrukturálnu integritu voči konečným konštrukčným limitom, ak je to nariadené špecifikáciami ponuky klienta.

Otázka: Ako zabránite tomu, aby komponenty chýbali alebo sa nepomiešali počas prepravy na miesto?

Odpoveď: Každý jeden oceľový prvok je pred galvanizáciou jedinečne tvrdý-vyrazený s jasným ID dielu. Toto ID priamo zodpovedá podrobnému baliacemu listu a montážnym výkresom. Balíky sú farebne-kódované a štruktúrované podľa častí veže (nohy, telo,{4}}ruky), aby sa zjednodušila správa inventára na stanovišti EPC.

Otázka: Môžu byť tieto štruktúry navrhnuté pre konfigurácie s viacerými{0}}okruhmi alebo pod-zavesenými rozvodmi?

A: Áno. Krížové-ramená možno prispôsobiť tak, aby podporovali jedno, dvoj alebo viac{2}}okruhové konfigurácie, vrátane vyhradených montážnych bodov pre pod-zavesené rozvody (napr. 11kV/33kV pod-zavesené trasy pod 220kV prenosové vedenie) a OPGW vlákna.

Otázka: Sú služby stavebného návrhu základov zahrnuté vo vašom rozsahu dodávky?

Odpoveď: Poskytujeme kompletné dátové listy o zaťažení základov, v ktorých sú podrobne uvedené konečné momenty prevrátenia, kompresné sily smerom nadol a šmykové sily zdvihu na rozhraní čapov základne. Vaši stavební inžinieri môžu použiť tieto údaje pre miestne návrhy pätiek-špecifických pre pôdu alebo náš tím môže na požiadanie poskytnúť optimalizované výkresy základov.

Populárne Tagy: mriežková oceľová prenosová veža, výrobcovia mriežkovej oceľovej prenosovej veže, dodávatelia, továreň, systém kotviacich skrutiek na podporu zariadenia, Systém stožiarových nástupišť GSM, Nízkonapäťová podporná štruktúra zbernice, Kužeľová oceľová tyčová konštrukcia potrubia, vežový hotel, bezpečnosť veže

Zaslať požiadavku